대한항공비율 54%와 대조적 “돌발상황 판단·대응력에 차이” 제주항공 등 국내 주요 저비용항공사(LCC)의 비행경력(경력 연수) 10년 미만 조종사 비율이 10명 중 9명에 달하는 것으로 파악됐다.

이는 10∼20년 경력의 ‘고참’ 조종사 비율이 절반 이상인 대형항공사(FSC)와는 대조적이다.

조원태 한진그룹 회장이대한항공과 아시아나항공 간 합병으 글로벌 시장에서 대한민국 항공산업의 위상을 드높이겠다고 밝혔다.

조 회장은 2일 오전 사내 인트라넷에 올린 신년사를 통해 "지난해대한항공과 아시아나항공 그룹사들이 한진그룹이라는 지붕 아래 함께하는 큰 변화가 있었다"며 "통합 항공사의.

대한항공은 나가사키와 구마모토 노선의 운항을 재개했으며, 아시아나항공은 구마모토 노선을 재운항하고, 겨울철 관광지로 유명한 아사히카와 노선에 신규 취항했다.

또 이스타항공은 도쿠시마 노선 단독 운항을 시작했고, 제주항공과 에어부산은 각각 인천~발리, 부산~발리 노선에 운항을 시작했다.

항공사별로 △제주항공 39대 △진에어 19대 △티웨이 27대 △이스타 10대 △대한항공2대 △에어인천 4대다.

엔진으로 범위를 넓히면 CFM56 엔진을 탑재한 기종은 122대로 늘어난다.

사고기에는 CFM56-7B26이 2대 장착돼 있는데, CFM56은 B737NG를 비롯해 에어버스의 A320패밀리 등 중단거리 단일통로 기체에.

여러 항목 가운데대한항공과 아시아나항공이 올해 항공안전을 위한 연구개발 투자비를 책정하지 않았습니다.

대한항공은 지난 2022년부터 관련 연구개발비를 아예 책정하지 않았고요.

아시아나항공의 경우 관련 공시를 시작한 지난 2019년부터 항공안전 연구개발비가 전무했습니다.

사진=대한항공대한항공은 자사의 챗봇 '대한이'가 최근 한국능률협회컨설팅(KMAC)에서 실시한 한국기업의 챗봇 경쟁력 평가에서 최고 등급인 S등급을 받았다고 밝혔다.

한국기업의 챗봇 경쟁력 평가는 새롭게 부상하고 있는 상담채널인 인공지능 챗봇의 경쟁력을 평가해 기업들에게 서비스 품질 기준을.

대한항공이 나가사키와 구마모토 노선의 운항을 재개했다.

아시아나항공은 구마모토 노선을 재운항하고 겨울철 관광지로 유명한 아사히카와 노선에 신규 취항했다.

이스타항공은 26일부터 도쿠시마 노선 단독 운항에 나선다.

제주항공과 에어부산이 각각 인천~발리 노선과 부산~발리 노선 운항에 나섰고.

삼성SDS는 삼성전자를 비롯한 삼성 관계사와대한항공, 한화생명 등 제조, 금융, 유통 분야 고객을 대상으로 클라우드 전환 및 애플리케이션 현대화 사업을 성공적으로 수행하면서 전년 대비 높은 성장률을 기록했다고 강조했다.

이와 함께 삼성SDS는 국내 CSP 사업자로서도 시장점유율 11%로 2위에.

조원태 한진그룹 회장은 2일 올해대한항공과 아시아나항공 통합으로 국내 항공 산업의 위상을 높이겠다는 포부를 밝혔다.

조 회장은 이날 오전 사내 인트라넷에 올린 신년사에서 "지난해대한항공과 아시아나항공, 그룹사들이 한진그룹이라는 지붕 아래 함께하게 되는 큰 변화가 있었다"며 "한 몸이 되어야 하는.

울산 우미린 2차 어반파크

여기에 최근 발생한 제주항공 무안국제공항 참사가 더해지며, 국내 LCC 시장의 재편이 가속화될 가능성까지 커졌다.